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刘若飞:2020年有可能成为无人驾驶车辆商业化的

2020-07-17 | 人围观

  【通信产业网讯】(记者 田润)什么技术最具商业前景?什么应用决定行业未来?值岁末年初之际,一年一度的“通信产业高端大趴”——2017中国通信产业大会(China Communications Industry Conference 2017,简称CCIC2017)暨第12届中国通信技术年会12月19日在北京新世纪日航饭店召开。

  今年大会以“大连接、泛智能下的创新与挑战”为主题,聚焦大连接与泛智能的产业形势,分析当下、前瞻趋势,解读热点、关注焦点,直面行业挑战与企业机会,共享行业专家与企业领袖智慧,为行业企业发展提供决策支撑与商业判断。

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  在中国5G发展论坛上,赛迪顾问通信产业研究中心专家刘若飞以“5G典型应用智能网联汽车产业分析”为主题,分享了5G典型应用场景——智能网联汽车研究成果。

  刘若飞表示,全球对于智能驾驶的竞争研究处于白热化阶段,率先推出相应产业的企业将在领域中占据优势地位,预计到2019年,全球智能汽车市场将会迎来洗牌阶段。

  同时,全球智能网联汽车属于有序推进渗透力不断提高的过程,目前属于探索阶段的末期,各个厂商和企业的技术相对来说已经成熟。预测显示,到2020年,驾驶辅助(ADAS)系统的市场渗透率将会达到35%,市场增长空间是非常巨大的。

  为此,刘若飞指出,智能网联汽车可划分为智能化和网联化两大模块,主要由“三大系统”和“两大平台”构成。其中,智能化方面的三大系统是指感知系统,辅助决策系统和执行控制系统;网联化方面的两个平台包括通信平台和服务平台,这是赛迪顾问对智能网联汽车产业链的研判。

  未来,从发展的重点方向来看,各地政府积极建设智能网联汽车示范区,目前我国已经有6个申请成功的智能网联汽车示范区,分别为上海、北京(与河北共建)、浙江、重庆、武汉、深圳,长春、芜湖等城市也在积极申报,可以说智能网联汽车将成为最具发展潜力的风口之一。刘若飞认为,2020年有可能成为无人驾驶车辆商业化的元年,并由此进入爆发期。因此通信行业可以借助5G的发展和智能网联汽车行业形成一个良好的发展合力。

  2017中国通信产业大会(China Communications Industry Conference 2017,简称CCIC2017)暨第12届中国通信技术年会(The 12th China Communications Technology Annual Conference)是由产业主管部门指导、由业界行业协会学会及三大运营商支持协办,通信产业报社主办的通信产业年度大会。

  作为年度重磅“节目”,CCIC2017大会将同期发布整合业界智慧的2017中国通信产业年度十大事件和2018通信产业年度十大技术趋势。同时,大会还将发布年度通信产业最高奖-金紫竹奖。

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